4th gear - balkanski super auti

Na balkanskim cestama se može vidjeti sve i svašta, od motokultivatora i zaprežnih kola pa sve do Bmw-a, Mečki i Audija. Međutim, posebno mjesto u našim srcima zauzimaju auti koji "imaju dušu." Cilj teksta je predstaviti ultimativne balkanske aute.

Zastava 101

Svi vozači Stojadina koje znam su totalni manijaci. Pitanje: Je li to zbog toga što su vlasnici Zastave 101 ili samo manijaci kupuju Zastavu 101? Odgovor: Sve od navedenog. Ima nešto u tom autu što čovjeka tjera da nagazi gas ko Zlatan Ibrahimović Lovrenovu glavu i ulijeće u zavoje brzinama pri kojem centrifugalna i centripetalna sila čupaju siceve iz ležišta i tjeraju srce u grlo, pri čemu 101 u imenu vjerojatno označava kaznene bodove. Dodatan plus: 5 vrata, rijetkost za jako nisku cijenu po kojoj se prodavao.

Yugo 45

Konstruiran na sličan način i jednako kvalitetno kao SFRJ, Yugo 45 nije bio auto koji se vozi iz ljubavi nego iz prijeke potrebe. Socijalistički materijali, socijalistički dizajn i socijalističko ime. Plasiran je i na tržište SAD-a, ne samo kao pristupačan kompaktni automobil već i kao tajno oružje u borbi protiv kapitalizma. Prvu je žrtvu (ako ne računamo sve kupce) odnio 1989. kada ga je vjetar odnio s mosta na jezeru Michigan. Vozačica je umrla, a s njom i Yugova prekomorska budućnost. Proglašen je najgorim autom svih vremena, i postao predmet sprdnje ljudi širom svijeta.

Wartburg limuzina i plavi Trabant (uz čitanje se preporuča slušati Atheist Rap)

“Wartburg limuzina najduža mašina
Četiri metra lima i pet meteri dima”

Gornja reklama ilustrira kako je Wartburg najbolji auto za prevoženje 57 nogometnih lopti. Imao je i branik od betona, mekana sjedišta i motor iz kojeg sukljaju plamenovi. Izgubiti se niste mogli jer mu je iz auspuha stalno curila neka mast. Ako to nije dovoljno da ovaj auto bude proglašen najboljim, što je?

Sjajna pjesma o Wartburgu

Očito su svi kvalitetni materijali potrošeni na Berlinski zid, željeznu zavjesu i Wartburg, jer je Trabant sastavljen od kartona i plastike lijepljenih žvakaćom gumom, aka Duroplasta. Ušao u izbor 50 najgorih auta svih vremena, ali unatoč tome jedan je od popularnijih auta za tuning u srednjoj Europi, a najpopularnija modifikacija je ugrađivanje motora iz Suzuki Hayabuse. Nije ga dobro ostavljati kraj svinjca, napravljen je od jestivog materijala.

Mercedes S “Genšer”

Dobio ime po njemačkom ministru vanjskih poslova Hansu Dietrichu Genscheru, koji je od doba osamostaljivanja Hrvatske bio toliko omiljen u narodu da smo sve što je on koristio prozivali “Genšer”, od žute veste do crnog Mercedesa. Velik, jak i lijep, utjelovljuje (zapadnu) Njemačku efikasnost i superiornost. U 90-ima je svaki ratni profiter, ministar, direktor ZET-a ili Čistoće koji je držao do sebe imao jednog ili više takvih.

Golf 1 i 2

U prvoj polovici sedamdesetih su inženjeri iz Wolfsburga odlučili stati na kraj općeprihvaćenom narodnom vjerovanju kako ništa nije vječno. Kao rezultat toga rada 1974. je nastao Golf, ultimativni balkanski auto kojega je moguće sresti na cestama od Vardara pa sve do Triglava. Mnogi vozači ove ikone njemačke autoindustrije tvrde da je doslovno vječan, da se ne kvari doslovno nikad, te da mu je pola milijuna kilometara samo zagrijavanje.

Osim u Njemačkoj, proizvodili su se i u Sarajevu i ti su modeli u narodu često poznati kao „Tasovci“ (TAS – Tvornica auta Sarajevo), dok se one proizvedene u Njemačkoj često naziva „Švabama.“ Neravne balkanske ceste pune rupa su kao stvorene za Golfa koji sve prepreke na cesti savladava bez muke – bile to rupe, pola metra snijega ili susjedov pas. Simbolizira njemački borbeni duh koji ne prihvaća odustajanje ma koliko teška situacija bila.

 Auto za sve potrebe, pa tako i prijevoz najnovije krave

Opel Calibra

Poznat je kao „narodni Ferrari“, kad je proizveden imao je najbolju aerodinamiku na svijetu. To znači da je otpor zraka gotovo zanemariv zbog čega Calibra doslovno ide kao metak i jede cestu ko Bandić snijeg. Neki ga smatraju najopasnijim autom na balkanskim cestama jer se u prosjeku kreće brzinom od 150 km/h. Idelano za one koji nemaju love, a žele kola kojima mogu „oprati“ puno skuplje i razvikanije aute. Takav omjer uloženog i dobivenog ga čini herojem radničke klase među automobilima. Nažalost, Opel Calibre u originalnom stanju su brojne otprilike kao ptica dodo. Uglavnom su „tunirane“, često kranje neukusno, sa spojlerima koji mogu poslužiti kao krila borbenog aviona, zmajevima i vatrama nacrtanima s bočne strane auta, auspusima širine lonca za kuhanje sarme i branicima ukradenima s batmobilea koji auto doslovno čine ubojitim oružjem. Šira populacija Mađarske ima sreće što Radimir Čačić ne vozi ovaj auto jer bi se njegov službeni put pretvorio u Carmageddon. Dakle, ako želite biti najbrži na cesti, a ne smeta vam ako vas netko tu i tamo proglasi seljačinom, Calibra je auto za vas.

Ispušni sustav preuzet iz termoelektrane Plomin 

 Spojler je skinut s MIG-a 21 koji se srušio u blizini Slunja. Može poslužiti i kao šank

BMW kockica

Bayerische Motoren Werke uvijek je igrao posebnu ulogu u balkanskom prometu. Vjerojatno najlegendarniji model je e30, u narodu poznatiji kao kockica (ili kocka). Jednostavne i ravne, ali u isto vrijeme oštre i agresivne linije u kombinaciji s upečatljivim okruglim prednjim farovima i danas izazivaju strahopoštovanje na cesti. Za njega kažu da je „jedini auto koji je brz i dok stoji.“ Kao i većina BMW-a ima zadnji pogon i prilično jake motore, što ga čini idealnim za one koji se prilikom povratka iz noćnog provoda na opustjelim cestama pretvaraju u Kimija Raikkonena. M3 verzija sa 190 konjskih snaga je predmet morkih snova svih zaljubljenika u vožnju i brzinu.

BMW kamatarka

Drugi bitan BMW na ovim prostorima je e34 ili takozvana „kamatarka.“ Radi se o BMW-u serije 5 koji slijedi BMW-ovu uspješnu dizajnersku filizofiju iz 80-ih koju karakteriziraju prije svega okrugli farovi, a koje će se nažalost odreći u 90-ima. Nije teško pogoditi kako je dobila ime. Idealan auto za kvartovskog krimosa koji šverca cigarete iz Bosne i ljude iz Kine. U ovom autu bi čak i Majka Tereza izgledala opasno.

Opel Kadett

1937. je bila godina u kojoj su nastala dva velika umjetnička djela. Naravno radi se o „Guernici“ Pabla Picassa i Opelu Kadettu, koji će nekih pola stoljeća kasnije izboriti kultni status na cijelom Balkanu. Sve do 1979. Kadett, popularni „Kađa“, je bio mali i simpatični automobil elegantnih linija namijenjen tadašnjim šminkerima. A onda je s modelom Kadett D počela renesansa ovog modela koji se pretvorio u jedan od najpopularnijih auta na ovim prostorima. Učinjen je radikalni zaokret u dizajnu, Kadett je postao kockasta nakupina lima koja podsjeća na konzervu sardina. Kasniji model E je bio nešto zaobljeniji, ali i dalje se raspoznaje karizma njegovog prethodnika. Promijenjen je i cijeli koncept auta, pa je on od kupea (ili limuzine) postao hatchback. Kao i većina Opela jeftin je za njemački auto, što se na Balkanu pokazalo odličnom taktikom. Sve što je njemačko i jeftino ima potencijal da na jugoistoku Europe postane treći najprodavaniji proizvod poslije kruha i cigareta. Dečki iz Bochuma su to na vrijeme prepoznali i profitirali, a nama ostavili cijelu flotu Kadetta koji i danas krstare cestama.

Lada Niva

Najbolji ruski tehnički proizvod poslije Kalašnjikova. Napravljena od čelika koji bi vjerojatno izdržao čak i bombaški napad u Zagrebu, Niva je ultimativno vozilo kojim se možete voziti doslovno bilo gdje. Po planinama, šumama, snijegu, blatu – pravilo da je automobil cestovno vozilo za Nivu jednostavno ne vrijedi. Mnogi ga nazivaju jednim od najboljih, ako ne i najboljim terenskim vozilom ikad.

 Lada Niva - jer cesta je za pičke

Svjedoci kažu da se može penjati po takvim strminama da je sve što vidite u tom trenutku nebo. Upravo Nivino gotovo okomito penjanje prema nebu simbolizira čovjekovu vječnu želju da ostvari nemoguće i pobijedi zakone prirode.

Fiat Barchetta

Barchetta na talijanskom znači mali brod, što nije i slučajnost, jer nakon instaliranja jarbola na Barchettu dobivate amfibijsko vozilo.

Dizajnirao ga je Andreas Zapatinas za potrebe tipičnog mladog čovjeka. Pogledajmo neke činjenice:
- kabriolet je očito veliki + kod žena
- ima dva sjedala, što znači da nećete morati voziti pičokine ružne frendice
- mali gepek, nitko od prijatelja vas neće tražiti da im išta premještate
Ako vam to nije dovoljno, osvojio je izazov na Top Gearu kao najpouzdanije vozilo (protiv Mazde MX-5 i BMW-a Z3).

Opel Vectra 4x4

Auto koje je steretipično korišteno za transport oruđa ratovanja jedne etničke manjine. Unatoč tom etničkom hendikepu, ispod zahrđale površine krije se sasvim solidan auto. Kad sva četri kotača zakopaju cestu i lansiraju Vectru prema mitskim ˝frende, stari ga je na autocesti natro' na˝ 200 km/h znati ćete zašto se niste odlučili za Škodu. Ako i kad se pokvari 4x4 pogon, zbog cijene popravka, jedina svrha vaše Vectre će biti napajanje obrtanja janjeta akumulatorom. Ako se odlučite za Vectru visoki rizik i niska dobit uloženog odvaja muškarca od dječaka.

Renault 4

Proizvodio se u istom obliku cca 50 godina, o kojem najbolje govore priče koje znamo iz prve i druge ruke:
-u Domovinskom ratu jednom prevozio 25 ljudi odjednom
-vlasnik crvenog Renoa 4 zabunom svojim ključem otključao tuđeg
-prozor može provaliti dvanaestogodišnjak golim rukama
-sve to uz avangardni “kišobran” mjenjač čine ga jakim kandidatom za najbolji balkanski auto.

Autori: Tops, Vid, Donx